情比山高

有些电影如快餐，适合打发时间，有些电影如珍品，值得反复咀嚼。

最近有这么一部电影让我印象深刻，深刻之处在于，能够让我以局外人的身份，来审视我自己蹩脚的表演和龌龊的内心。

因为这是一部讲“人”的故事。

很多电影，如某莱坞大片，都是套路话的人，里面的人更像是一个推动故事发展的工具。而这部电影里的人被当做人看待，用情感来推动故事的发展。

它是将在10月24日上映的电影《情比山高》，这是一部讲述滇缅公路修筑历史的电影。影片15年已拍摄完毕，但苦于苦于国内的市场环境，一直没有正式公映。然而，墙内开花墙外香，它竟然在国际影坛打出一片天，影片入围38个国际电影节，斩获22项国际大奖，在英美法德等16个国家举行展映，收获了不俗的口碑。

故事发生在遥远的1937年，时值第二次世界大战，抗日战争正轰轰烈烈的进行。

中国陷入战乱，华中、华南、华北大部分地区，涵盖50%的城市，80%的工业区被日军占领，东南沿海被日军封锁，远东局势变化，无法生产石油、子弹等军需物资的中国已沦为日本的“瓮中之鳖”。

云南省主席龙云心存发展云南的“私心”，面见蒋介石大力游说由中央财政拨款，云南出人力、物力，筑造连接缅甸的滇缅公路和滇缅铁路的宏伟计划。滇缅公路的修筑计划就此应运而生。

电影《情比山高》围绕着这段历史，将故事巧妙的设置在两个相邻的寨子中。

跟“星光璀璨”的《XX大业》相比，《情比山高》几乎没有熟脸，更别提流量明星了，但可贵的是《情比山高》里的每个人物都被塑造的有血有肉。

这是云南两个原始的山寨，世代为争夺物资而积怨颇深，又因为共同的匪敌而团结一心。得益于几位老戏骨的同台飚戏，将两个山寨纠结而又微妙的关系表演的真实可信。

尤其是老戏骨寇世勋的演绎，将雷公寨的李头人刻画的入木三分。

比如争面子，你地母寨大队随从送来丰厚礼品，我雷公寨拉全寨人马摆谱；

比如，为了打消远道来的“王政府”炸掉神山的企图，私下暗示祭司占卜，借神的口吻提出绕远修路的方法。

这“小民心态”的劲儿跟很多主旋律电影中深明大义的群众不同，够真实，接地气，远远比假大空的空喊爱国的影片来的真诚太多。

就像一个笑话讲得那样，如果国家有难，需要100万，你给不给？

我给！

如果国家有难，需要一头牛，你给不给？

不给。

为啥？

因为我正好有一头牛……

动员修公路时，雷公寨、地母寨又互相踢皮球，彼此都叫嚣着“你先修我就修”，不能光我“吃亏”。

得知修公路要炸掉“神山”，村民从不情愿修路演变成了坚决抵制。

雷公寨、地母寨的村民们知道需要修建一条公路，一开始只是认为这是“政府”派下来的任务，完全是被动的，没人肯积极配合，更别说要炸了信仰的”神山神林”，连想都不要想。

但是，剧情急转直下，在得知去前线打仗的村里年轻人“无一生还”，悲痛欲绝之下，使得全村人再也无法置之度外。

雷公寨李头人号召地母寨联手一起修路，理由是“报仇”，不止是因为那份血浓于水的亲情，更是明白“倾巢之下岂有完卵”的觉悟。

正是这种情感，恰恰使得影片跳脱主旋律影片的完全“政治正确”，又恰如其分的让人物足够鲜活。

最终，“报仇”的悲愤成了推动这一切发生转变的关键，家、国、信仰最终达成一致，修路也从政府派下来的任务，变成了村民拼尽全力也要修好的使命。

接下来的修筑滇缅公路更不容易，限期一年内完成的工程，在外国专家看来根本不可能，就算有先进装备起码也要六年才能完成。

在30年代的中国，修建一条公路并不容易，更何况加上国难当头，建高山公路简直是“痴人说梦”。

西南群众在疾病、饥饿的窘境下，用最原始的双手和石碾子，挥洒汗水与鲜血，在短短8个月建成了这段被西方人誉为“中国的第二条长城”的959公里的高山公路。

抗战年代，骁勇的滇军制造了台儿庄大捷，但代价是好男儿战死沙场，家里留下的只有老弱妇孺。所以你能想象这20万的修路工人大多都是老人、妇女和儿童吗？

《情比山高》中，没有刻意营造苦难、消费苦难，据制片人何钦透露，片中修筑滇缅公路的影像资料，都是他从美国国会图书馆买来的当年战地记者拍摄的素材，从而能真实再现这段修路的过程，不刻意煽情却感人至深。

唯一实拍的就是炸掉“神山”的镜头，这也不是为了营造大场面，作为信仰具象化的神山被炸毁，不正是大时代下小人物的无力挣扎吗？家仇国恨面前，谁都无法逃避。

“滇缅公路”的抢筑成功，使日本人封锁中国，短期拿下整个中国的计划成了妄想，大批战略物资从滇缅公路运往前线，为中国抗日战争提供了支撑，也使抗战胜利成为了可能。

之后的战争中，几乎每十发子弹有七发都是从滇缅公路运过来的，成为名副其实的“抗战输血管”。

这条滇缅公路不仅关系到中华民族的生死存亡，还牵动着世界格局。

中国的顽强抵抗侵略，吸引了日军的主要兵力，为美国争取到了更多时间，拿下了太平洋战争的胜利，粉碎了日本称霸全球的野心，稳定住了世界格局。

大家都知道有这条路，知道这条路的历史意义，可铸造这条路的山寨人，却不为人知，鲜少被提及。

《情比山高》是首部将滇缅公路的修筑历史搬上大银幕的作品，而因为这样的题材并不被投资人看好，使得影片并没有多少预算，主创们却依然把一段筑路的历史拍的如此扣人心弦，山寨人的无知和自私，坚毅和血性不再是简单对立。

而像这样能够激起民族自豪感和民族自信心的影片，即便不卖钱也是一定要拍的，这是电影人的责任。

而作为观众的我们，也要知道电影不仅仅是为了消遣，在当下普遍浮躁的银幕上能看到这样一部认真讲述历史的影片，你我都应该觉得是幸运的。

你可能还不知道，中国有一部成绩瞩目的电影马上要上映了。

在38个国际电影节中，斩获22项国际大奖，成为约旦国际电影周的开幕影片。

还在美国、英国、法国、加拿大等16个国家成功举行了首映。

这部成就非凡的电影就是即将在10月24号上映的《情比山高》。

很多人都知道滇缅公路的“二十四道拐”是中国十大最美公路之一，但却很少有人了解滇缅公路修建的艰难历史。

《情比山高》是围绕修建滇缅公路这个真实历史事件展开的，讲述了两个山寨，雷公寨和地母寨放弃恩怨纠葛联手修筑滇缅公路的故事。

跟“星光璀璨”的《XX大业》相比，《情比山高》几乎没有熟脸，更别提流量明星了，但可贵的是《情比山高》里的每个人物都被塑造的有血有肉。

雷公寨和地母寨两个寨子可以用“相爱相杀”来形容，两个山寨世代共存，大敌当前之时，两山寨联手御敌，生活归于平静之时，两山寨又彼此对立。

比如争面子，你地母寨大队随从送来丰厚礼品，我雷公寨拉全寨人马摆谱；

动员修公路时，雷公寨、地母寨又互相踢皮球，彼此都叫嚣着“你先修我就修”，不能光我“吃亏”

王政府给出的修路方案是穿过当地的“神山”“神林”，那里不仅有寨子世代供奉的神庙，还有祖宗的祠堂和坟冢。

得知修公路要炸掉“神山”，村民从不情愿修路演变成了坚决抵制。

这“小民心态”的劲儿跟很多主旋律电影中深明大义的群众不同，够真实，接地气，远远比假大空的空喊爱国的影片真诚太多。

很多人不了解为什么这么麻烦还要修这条路，极力动员修路不是因为“要想富先修路”，而是在当时的历史环境中，这条路关系到了国家存亡。

1937年日军占领中国包括上海在内的众多口岸城市，意图全面封锁中国的国际输送线，仅存的滇越铁路也被日军盯上，随时有炸毁的危险。

如果日本人得逞，中国抗战需要的物资就没办法运送进来，那场战争的结局就会被改写。

修建一条通往国际的新通道迫在眉睫。

雷公寨、地母寨的村民们知道需要修建一条公路，一开始只是认为这是“政府”派下来的任务，完全是被动的，没人肯积极配合，更别说要炸了信仰的”神山神林”，连想都不要想。

在得知去前线打仗的村里年轻人“无一生还”，悲痛欲绝之下，使得全村人再也无法置之度外。

雷公寨李头人号召地母寨联手一起修路，理由是“报仇”，而这里耐人寻味的是，并未说明这个“报仇”是为国还是为己。

但其实这种叙事的留白，恰恰使得影片跳脱主旋律影片的完全“政治正确”，又恰如其分的让人物足够鲜活。

最终，“报仇”的悲愤成了推动这一切发生转变的关键，家、国、信仰最终达成一致，修路也从政府派下来的任务，变成了村民拼尽全力也要修好的使命。

接下来的修筑滇缅公路更不容易，限期一年内完成的工程，在外国专家看来根本不可能，就算有先进装备起码也要六年才能完成。

在30年代的中国，修建一条公路并不容易，更何况加上国难当头，建高山公路简直是“痴人说梦”。

西南群众在疾病、饥饿的窘境下，用最原始的铁锨、大镐，挥洒汗水与鲜血，在短短8个月建成了这段被西方人誉为“中国的第二条长城”的959公里的高山公路。

抗战年代，男性几乎都去前线当兵打仗，能想象这20万的修路工人大多都是老人、妇女和儿童吗？

《情比山高》中，没有刻意营造苦难、消费苦难，据制片人何钦透露，片中修筑滇缅公路的影像资料，都是他从美国国会图书馆买来的当年战地记者拍摄的素材，从而能真实再现这段修路的过程，不刻意煽情却感人至深。

唯一实拍的就是炸掉“神山”的镜头，这也不是为了营造大场面，作为信仰具象化的神山被炸毁，不正是信仰在大时代背景下惨遭摧残吗？家仇国恨面前，谁都无法逃避。

“滇缅公路”的抢筑成功，使日本人封锁中国，短期拿下整个中国的计划成了妄想，大批战略物资从滇缅公路运往前线，为中国抗日战争提供了支撑，也使抗战胜利成为了可能。

之后的战争中，几乎每十发子弹有七发都是从滇缅公路运过来的，成为名副其实的“抗战输血管”。

这条滇缅公路不仅关系到中华民族的生死存亡，还牵动着世界格局。

中国的顽强抵抗侵略，吸引了日军的主要兵力，为美国争取到了更多时间，拿下了太平洋战争的胜利，粉碎了日本称霸全球的野心，稳定住了世界格局。

而淑芬觉得，大家都知道有这条路，知道这条路的历史意义，可铸造这条路的山寨人，却不为人知，鲜少被提及。

《情比山高》是首部将滇缅公路的修筑历史搬上大银幕的作品，而因为这样的题材并不被投资人看好，使得影片并没有多少预算，主创们却依然把一段筑路的历史拍的如此扣人心弦，山寨人的无知和自私，坚毅和血性不再是简单对立。

而像这样能够激起民族自豪感和民族自信心的影片，即便不卖钱也是一定要拍的，这是电影人的责任。

而作为观众的我们，也要知道电影不仅仅是为了消遣，在当下普遍浮躁的银幕上能看到这样一部认真讲述历史的影片，你我都应该觉得是幸运的。

有那么一条在修筑在神山上的天路，在抗战期间曾经闻名遐迩震惊世界，光阴荏苒，现在了解那段历史的人已经很少了，这条路就是著名的二十四道拐。

二十四道拐一度成为闻名遐迩的滇缅公路的象征，它是中国最美的十大公路之一，它掩藏在崇山峻岭间被亲切地称为“消失的二十四道拐”。

虽然经证实它并不属于滇缅公路，不过作为抗战公路，二十四道拐与滇缅公路见证了同样的苦难与雄起。

《情比山高》从历史的角度真实还原滇缅公路修筑的始末，娓娓道来那段峥嵘热血的曾经。历史不该被遗忘，这段过往值得所有中华儿女铭记在心上！

年轻的筑路员临危受命带着政府的一纸公文来到村寨，动员当地群众修筑一条生死攸关的战略物资运输线。

这条支援抗战唯一的生命线，修还是不修？

这条穿越神山宗祠的公路，神山是毁是留？

两个世代共存又彼此对立的村寨，路由谁来修？

利益的牵绊，祖制的存留，生死的抉择。

爱情亲情家国命运，悲壮热血凝筑成“第二长城”的奇迹。

《情比山高》雷公地母寨寨同心，燃起少数民族的激昂与血性。抗战伊始的中国风雨飘扬深陷封锁的困境，少数民族远赴台儿庄的子弟兵战死疆场，世代积怨的两个寨子摒弃前嫌，齐心戮力举寨筑路。

穿越险山恶水的滇缅公路几乎被认为是不可能完成的任务，而它就这样由20万老弱、妇孺、儿童在8个月的时间里用血肉之躯硬生生挖了出来，它的每一寸蜿蜒都浸透着滇西人民的鲜血。

锋利的刀刺在低矮的树桩上，这是一个参加修路的身高标准，可是所有高过刀柄的，没有高过刀柄的人都出现在了筑路的队伍中……

山之上，国有殇。路之往，魂之乡。

民族团结与家国大义相互交织彼此融合，震撼心灵的精神感染与情感激荡，感人至深。

《情比山高》荣膺22项国内外大奖，走出国门让世界看到神秘迷人的云南少数民族的民俗风光。

诞生在抗战烽火中的滇缅公路，它不仅是当时中国与外部世界联系的唯一运输通道，更在第二次世界大战中扮演着重要的角色。而云南少数民族与汉族团结一心艰苦筑路的历史也得到了国内外的双重肯定。

《情比山高》入围38个国际电影节，在16个国家进行首映，斩获好莱坞国际电影节最佳剪辑和最佳新人奖、北京国际电影节民族影展最佳故事片等22项国内外知名大奖，声名远播驰名中外。

云南少数民族古老的民俗风貌也因此在大银幕上大放异彩：

山寨深林刀耕火种

世代庇佑部族的神山

神秘肃穆的祭祀

原始野性的匪寨争斗……

滇缅公路让中国的抗战得以胜利前行。

生命延续希望生生不息，祖国去往哪里，路就修到哪里。

10月24日，《情比山高》重返滇缅生命线，回望历史，壮阔前行。